Funcionamiento

Se basa en el comportamiento no lineal de los gases.

La función elástica de la horquilla se consigue mediante dos elementos colocados en serie: un elemento de gas y un muelle helicoidal.

El gas utilizado es el aire. Al ser el volumen relativo alto, es suficientemente estable con el aumento de la temperatura durante el funcionamiento.

La gráfica muestra el efecto:

  • La curva negra es la original de la moto
  • La curva roja es HFS®

 Aspectos remarcables:

  • El punto de partida de la curva roja, muestra el reglaje inicial (precarga). Es variable con la presión de ajuste en vacío.
  • En la primera mitad aproximadamente del recorrido de la horquilla, la curva muestra un comportamiento más blando de la suspensión.
  • A partir de la mitad del recorrido, la curva roja muestra un comportamiento más duro.

El resultado practico que representan estas dos zonas de la curva HFS®, es una mejora en el comportamiento sobre terrenos con piedras sueltas, baches seguidos, rocas, frenada, etc ..., mientras que cuando es necesario absorber un impacto alto, el sistema híbrido tiene un limite superior al sistema convencional.